• Eén keer heb ik het schip moeten verlaten

    Eén keer heb ik het schip moeten verlaten

    “Brand heb ik helaas wel al een paar keer meegemaakt, waarbij ik één keer daadwerkelijk het schip moest verlaten. We lagen gelukkig langszij, dus konden we…

    0

    Eén keer heb ik het schip moeten verlaten

    “Brand heb ik helaas wel al een paar keer meegemaakt, waarbij ik één keer daadwerkelijk het schip moest verlaten. We lagen gelukkig langszij, dus konden we via de gangway het schip af. Ik hoop dat ik het geleerde alleen bij trainingen nodig heb…”, vertelde Michiel Brunt met op zak het 100ste certificaat PSCRB refresher.
    Michiel Brunt is nu bijna vier jaren ‘op de wal’. “Momenteel werk ik voor Quercus als docent Hoogspanning STCW, maar ’t wordt tijd om terug te gaan naar zee”. Daarom volgde hij voor de geldige papieren de PSCRB Refresher training.
    “Het trainen met de reddingsboten en de MOB vond ik belangrijk, want dit is je laatste redmiddel in geval van nood en aan boord kun je het niet oefenen. Maar ook het oefenen van echte branden blussen tijdens de trainingsdagen in Wijster vond ik erg belangrijk en zeer leerzaam. De instructeurs hebben het ons niet makkelijk gemaakt, maar dat hoort bij zo’n training. Instructeur Bert ten Hof gaf heel nuttige tips en adviezen gedurende de training. Het is goed om te blijven oefenen met refresher trainingen, omdat de technieken van het blussen van branden en het omgaan met reddingsboten continu veranderen”.
    In 2016 volgden ca. 1200 mensen NTTA-cursussen. Michiel Brunt was één van hen. Op 4 november 2016 ontving hij zijn bewijs van succesvolle deelname aan de PSCRB Refresher.

  • Engineroom Communication

    Engineroom Communication

    Gebeuren er nog ongelukken? De vraag stellen is hem beantwoorden. Uit onderzoek is gebleken dat in 80% van de ongevallen de oorzaak ligt bij menselijke fouten.…

    0

    Engineroom Communication

    Gebeuren er nog ongelukken? De vraag stellen is hem beantwoorden. Uit onderzoek is gebleken dat in 80% van de ongevallen de oorzaak ligt bij menselijke fouten.
    Een belangrijk onderdeel van deze menselijke factor is de communicatie tussen de personen die het werk moeten uitvoeren. Behalve de veiligheid komt hiermee ook regelmatig de economische bedrijfsvoering in het gedrang.

    Daarom vroeg Seatrade aan Spot On Learning een cursus te ontwikkelen betreffende engineroom communication. Een praktische cursus die cultuurverschillen, taalbarrières, verschillen in opleiding en rang aan boord onderkent. De cursus beoogt een minimum beheersing van de Engelse taal, specifieke kennis van engineering en kenmerkende koopvaardij communicatie.
    Vanwege de specifieke kennis die hiervoor nodig is, kwam Spot On Learning bij NTTA.
    Samen wordt nu aan een online tool gewerkt voor het verbeteren van de communicatie in de machinekamer, maar ook tussen machinekamer en walorganisatie.

    Engineroom Communication wordt een online-course geschikt voor diverse devices. Spot On Learning maakt NTTA dit mogelijk. Dit bedrijf maakte voor de internationale maritieme markt al meerdere cursussen in een elektronische leeromgeving.

  • NTTA gesloten tussen kerst en oud & nieuw

    NTTA gesloten tussen kerst en oud & nieuw

    Vanaf zaterdag 24 december tot en met zondag 1 januari 2017 is NTTA gesloten. Op maandag 2 januari 2017 zijn NTTA-studenten en -cursisten weer welkom.

    0

    NTTA gesloten tussen kerst en oud & nieuw

    Vanaf zaterdag 24 december tot en met zondag 1 januari 2017 is NTTA gesloten.
    Op maandag 2 januari 2017 zijn NTTA-studenten en -cursisten weer welkom.

  • “Go Maritiem heeft mij een baan opgeleverd!”

    “Go Maritiem heeft mij een baan opgeleverd!”

    Richard Swart is nu Stuurman-werktuigkundige kleine schepen! Hij is de eerste gediplomeerde van een zestal studenten die in de tweede lichting van het project Go Maritiem…

    “Go Maritiem heeft mij een baan opgeleverd!”

    foto-bij-item-1Richard Swart is nu Stuurman-werktuigkundige kleine schepen! Hij is de eerste gediplomeerde van een zestal studenten die in de tweede lichting van het project Go Maritiem startte. Go Maritiem biedt mensen met de juiste kwaliteiten, die (ander) werk zoeken, de mogelijkheid om Stuurman-werktuigkundige kleine schepen te worden. Het betreft een samenwerking van rederijen, kapitein eigenaren, de gemeente Delfzijl, Werkplein Eemsdelta én NTTA.

    Eerder had Richard mbo niveau 4 Toerisme en Recreatie gedaan, iets heel anders. Hij werkte daarna freelance als scuba instructeur. “Ik was zoekende naar een vaste baan en via het Werkplein ben ik op het traject van Go Maritiem gekomen. In juli 2014 ben ik begonnen. Het was wel lastig om na een lange periode weer te gaan studeren. Wiskunde en technische vakken waren moeilijk, maar goed te doen met goed opletten in de klas en thuis leren. Nautische vakken en alle cursussen waren het interessantst, omdat je theorie en praktijk combineert.”

    “Ik ben erg dankbaar; zonder Go Maritiem was ik niet in deze positie bij Amasus Shipping gekomen.” Met tevreden trots noemt Richard: “Ik ga komende vrijdag aan boord als 2e stuurman op het motorschip O.T. Ideaal.”

  • Zwemles, waterpolo, BST, PSCRB……

    Zwemles, waterpolo, BST, PSCRB……

    ……dat wil zeggen veiligheidstrainingen voor zeevarenden (resp. Basic Safety Training en Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast Rescue Boats). Iedereen weet wat…

    Zwemles, waterpolo, BST, PSCRB……

    foto-bij-item-2……dat wil zeggen veiligheidstrainingen voor zeevarenden (resp. Basic Safety Training en Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast Rescue Boats).

    Iedereen weet wat er in een zwembad gebeurt: zwemles, sport- en recreatief zwemmen; de kleurige attributen zien we zo voor ons, van zwemgordel tot zwemvlot en loopmat. Maar een reddingsvlot?

    Tijdens de Open Dag op 25 september jl. van zwembad Scharlakenhof in Haren liet NTTA het grote publiek zien dat er nóg groter ‘speelgoed’ is. Onder begeleiding van twee instructeurs van NTTA, mochten de bezoekers van de Open Dag ervaren hoe het is om in een reddingsvlot te bivakkeren.

    Voor een aantal trainingen worden oefeningen te water gedaan vanaf het maritiem trainingscentrum in de Finse Haven. Om de veiligheid van cursisten tijdens trainingen te waarborgen, maakt NTTA gebruik van zwembad Scharlakenhof. In helder water worden de oefeningen eerst onder gecontroleerde omstandigheden uitgevoerd. Bijvoorbeeld bij het keren van het reddingsvlot kunnen de trainers zien hoe de cursisten de handelingen onder water uitvoeren en indien nodig ingrijpen. Op deze manier leren cursisten om effectief, snel én veilig te handelen.